Phó Tổng thư ký Hiệp hội vận tải hàng không Trung Quốc (CATA), ông Chai Haibo, cho biết: “Trung Quốc tất nhiên sẽ không hợp tác với EU về quy định đánh thuế khí thải”.

“CATA thay mặt các hãng hàng không Trung Quốc kịch liệt phản đối EU đơn phương buộc các hãng hàng không quốc tế tuân thủ quy định về đánh thuế khí thải”, ông Chai Haibo nói. Ông này cho biết thêm, chính phủ Trung Quốc đang xem xét các biện pháp đối phó với quy định của EU, tuy nhiên, từ chối cung cấp thêm chi tiết.

Quy định đánh thuế khí thải hàng không của EU có hiệu lực từ cuối tuần trước sau khi tòa án tối cao của EU bác đơn khiếu nại của các hãng hàng không Mỹ. Quy định này được áp dụng với tất cả các chuyến bay hoạt động trên lãnh thổ của 30 quốc gia châu Âu.

Theo đó, kể từ ngày 1/1/2012, mọi hãng hàng không buộc phải mua giấy chứng nhận lượng khí thải mà họ xả ra trong suốt hành trình đi và đến ở châu Âu. Trong năm 2012, các hãng sẽ phải nộp phí cho 15% lượng khí thải phát ra trong suốt hành trình. Tỷ lệ này sẽ tăng lên theo thời gian và trong giai đoạn 2013-2030 là 18%.

EU cho rằng, đánh thuế khí thải có thể góp phần hạn chế khí thải, giúp các hãng hàng không thân thiện hơn với môi trường. Trong khi đó, theo giới phân tích, quy định trên có thể khiến giá vé máy bay từ Mỹ sang châu Âu tăng 50-90 USD, và Mỹ ước tính thiệt hại khoảng 3,1 tỷ USD từ năm 2012 đến 2020.

Trung Quốc, Ấn Độ, Nga, Mỹ và ít nhất 22 quốc gia khác không thuộc EU đã phản đối quy định này.  Để trả đũa EU, Trung Quốc được cho là đã ngăn thương vụ trị giá hàng tỷ euro khi Hàng không Hong Kong đặt mua máy bay Airbus.

Nguồn Eubusiness/DVT.vn